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客家委員會主委李永得16日前往苗栗縣頭份鎮流東里視察茶園土壤優化與生態病蟲害防治計畫辦理情形，他表示希望能成功將鹼性土壤改造成符合茶苗成長之弱酸性土壤，並建立生態無毒蟲害 防治技術，提高茶葉產值及茶苗存活率，吸引青年族群返鄉創業， 活絡客庄經濟。
北區茶園土壤優化案屬「北客茶陶特色產業群聚」成果之一，105 年度透過生態智慧情趣內衣土壤改良及土壤優化智慧加值，將原屬排水不佳、且有機質低、缺磷與鉀之鹼性土壤，調整為pH值4.5至5.5之 間之弱酸性土壤，使茶苗植株強健，預估復耕2分地一年可增加產值 達120萬元。
客委會辦理「推動研究機構餐與客家產業群聚創新服務及研究發展補助計畫」，以「技術加值、服務創新」概念，塑造客家產業聚落。105年客家產業創新主軸分為「北客茶陶」、「南客水蓮」及「 東部米庄」等特色產業群聚，盼能創造在地就業需求，吸引青年回流。
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（中央社記者汪淑芬台北8日電）復興航空解散，近1800名員工失業。復興航空工會代表近200人今天上午到交通部陳情，要求交通部重分配復興航權時，要照顧興航員工權益，華航及長榮員工也到場相挺。
興航11月22日無預警停航並宣布解散，交通部已收回興航航權，將在12月底前重新分配給其他航空公司。
興航工會代表近200人，上午到交通部遞陳情書，要交通部「收線收人」，工會表示，由其他航空公司接收復興原有航線不是問題，但要接收航線的航空公司用原有人力去運作，將大幅增加接收航線航空公司員工的工作量，造成過勞疑慮，甚至出現缺員派遣，影響飛安。
興航工會認為，政府重新分配興航的航權時，應明確指示，分配航權的航空公司，要聘僱相應人數的興航員工，才是真正解決問題的關鍵。
興航工會表示，航權不只是航空公司營利的工具，更涉及大眾運輸、飛航安全與員工工作權等公共利益。
令興航員工感動的是，華航及長榮的員工也到場相挺，一名華航員工說，華航空服員今年曾罷工，就是人力不足，好不容易題解決了，現在又會因接手興航航線，再次發生人力不足，興航的空地勤人員都受過很好的訓練，讓接收航線的航空公司一併收人，才能減少衝擊。
長榮李姓空服員說，長榮這幾年拓新航點，買新飛機，都需要人力，加上緊接而來的春節疏運，現在航空公司人力無法完全負荷興航的航線需求，興航的機師、空勤、地勤都是有專業的人力，政府重新分配航權時，應考慮人力運用。
因交通部指派民航局標準組長林俊良接受陳情書，一度讓興航工會不滿，要求一定要見到交通部官員並承諾解決興員工工作權問題。
林俊良表示，目前正全力協調其他航空公司，盡可能在業務需求上，吸收興航的員工，包括機師、維修、地勤等部分人員已有進展。
林俊良也承諾興航工會，下週會提出興航員工轉其他航空公司最新進度說明。1051208
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